贵阳公交全力打造高质量“惠民公交”！

贵阳公交公司正如火如荼地开展一项重点工作：大调研、大调查。共分成25个工作小组“挂图作战”，深入到贵阳贵安约30个乡镇，围绕农产品运输、日常出行、赶集赶场、季节性乡村旅游等，进行踏勘走访调研。了解村民出行需求等，以便谋划更多符合群众需求的“惠农”“惠民”公交专线。调研覆盖人群达到约40万人。

“贵阳公交始终坚持以人民为发展思想，践行全心全意为人民服务的宗旨，在深化改革中实现公交转型发展。如今，贵阳公交正聚焦‘四个一’工作要求，打造更多‘惠民公交’，走出一条新时代公交服务群众的新路径。”贵阳公交党委书记、董事长孙林说，贵阳公交将聚焦一条惠农专线、一台增收快车、一道城乡融合风景线和一座温暖城市，主动把公交出行融入民生，以惠民公交小切口，撬动便民出行大民生。

以脚步为尺 精准丈量群众需求

公交转动的是车轮，丈量的是民生，传递的是民心。

4月初，为探索季节性旅游需求与城乡公交服务的融合路径，贵阳公交北部分公司相关负责人率队到白云区牛场乡石龙村，就“赏花支线”开展实地调研。这里是牛场乡远的村寨，交通出行一直是制约村寨旅游发展的“瓶颈”。

“我们多次到村寨实地勘察道路通行条件、客流集散点及周边旅游资源分布情况，与村支两委深入沟通，了解村民出行需求后，于4月12日开通石龙村‘惠民专线’，村民们可高兴了。” 贵阳公交北部分公司党总支书记、经理赵军说，公司不断探索“公交+民生”服务向乡村纵深拓展，通过摸排有需求开通的农产品运输等常规、定制线路等，破解城乡出行“后一公里”难题。截至目前，已摸排了50多个行政村，针对有意向、有出行需求的村寨，再开展进一步调研。推动“惠农惠民专线”从“试点”向“全域”延伸。

从3月底开始，贵阳公交采取分片包保，开展调研走访工作。公司党委领导班子分片包保运营单位，主动深入所属乡镇开展调研走访，了解村民出行需求，谋划更多符合群众需求的“惠农”“惠民”公交专线。截至目前，累计走访久安乡、孟关乡、小碧乡等11个乡镇共计25个村开展调研，共收到13条意见建议，包括开通吴山村夏季避暑专线、麦坪村惠农专线、优化五星村惠农专线、大地村惠农专线等，调研了43条公交线路。

贵阳公交专门还组织一支小分队对前期梳理不具备开通条件的21个村寨进行再次踏勘，充分掌握道路场站的实际情况。截至目前，已完成全部村寨的二次调研工作，调研出7个村镇有公交出行需求且已具备开通条件，计划近期开通3条“惠农公交”线路。

目前，根据大调研综合汇集的需求信息，初步拟定“惠农公交”专项规划方案，今年计划开通27条惠农公交线路。

以实干为要 锤炼“为民服务”真本领

如何让主动担当“能服务”转变为提高本领“善服务”?孙林一语道破：要以打造“开放型”公交为总抓手，结合“五进”“合议制”，当好贴近群众的“知心人”，服务群众的“暖心人”。做有热度、有温度、有粘度、有高度的出行服务。

今年3月底，贵阳公交全体工作人员集中在一个月时间，在上下班、日常通勤乘坐公共交通工具，对贵阳贵安等沿线常规公交运营线路开展暗访乘车。通过实际乘车体验，发现公交运营、安全、服务等方面存在的问题。

此举旨在要求每一个公交人将关注民生为基点作为高质量服务的出发点，以满足市民需求为核心，主动深入基层、深入一线、深入车厢。围绕公共交通换乘接驳、公交站场设施、发车间隔、实时公交查询等开展问题排查，并填写“问题收集表”报客服指挥。着力打通公交的堵点难点，推动公交服务与城乡居民出行需求的有效衔接，不断提升公交服务水平。

截至目前，已收集问题80多起，主要存在线路候车时间长、换乘不便、站牌信息及电子屏显示不准确、实时公交查询不精准等问题。

针对以上问题，贵阳公交已逐一下达整改通知并要求限时整改，举一反三，围绕运营生产、服务培训、车辆规范、信息技术等方面制定整改措施。诸如规范线路出车，精准掌握客流出行时间。优化运力配置，实现高峰发车间隔6-10分钟的既定目标。不断优化系统算法，提升车辆实时到站系统的准确性等，提升市民乘车体验。

聚焦“一条惠农专线”，按照原计划成熟一条开一条，实现规模化专业化制定惠农公交标准;聚焦“一台增收快车”，做到增服务，增线路，增效率，通过做好政府公益出行服务助力城乡融合发展，使农产品进城，游客进村，推动农村增活力、农民增收入、企业增效益;聚焦“一道城乡融合风景”, 细分城市和乡村居民“四季”出行需求，提供不同服务方式。通过“公交+N”模式，将贵阳贵安文化旅游、生态、农业资源链接起来，为市民提供一张网出行，一站式服务;聚焦“一座温暖城市”，运用好“五进”“合议制”“联动制”工作法，强化责任担当，提升服务温度等。

“我们将继续以市民出行需求为出发点，让城市更有温度、生活更有温情、市民更有温暖。把好事实事办到群众心坎上。